如今，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革，引發(fā)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合。在此過程中，汽車行業(yè)正由百余年前典型的機(jī)械產(chǎn)品，逐步演變?yōu)闄C(jī)電一體化、智能網(wǎng)聯(lián)化的高科技產(chǎn)品，呈現(xiàn)出與能源、材料、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密相連、協(xié)同發(fā)展的趨勢。未來汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)將發(fā)生深刻變革，其中低碳化、信息化、智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步，將催生全新的產(chǎn)品形態(tài)與商業(yè)模式，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)的重構(gòu)。 汽車工業(yè)是一個(gè)高投入，高產(chǎn)出，集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)部門。汽車自身的投資，生產(chǎn)，研發(fā)，供應(yīng)，銷售，維修;前序的原材料，技術(shù)裝備，物流;后序的油料，服務(wù)，信貸，咨詢，保險(xiǎn)，直至基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，汽車旅游，汽車旅館，汽車影院，汽車餐廳甚至各種汽車體育比賽等構(gòu)成了一個(gè)無比的長鏈條和大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)體系。 汽車行業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)主要包括生產(chǎn)模式多樣，制造過程復(fù)雜，不同制造車間的優(yōu)化目標(biāo)各異，不同汽車類型的生產(chǎn)模式有差異，產(chǎn)品配置復(fù)雜。 行業(yè)難點(diǎn) 1.生產(chǎn)計(jì)劃準(zhǔn)確度不高汽車配件生產(chǎn)廠通常預(yù)計(jì)訂購量，以便于汽車廠進(jìn)行原材料的采購。但由于原材料的采購周期往往比較長，或由于主機(jī)廠需求變更，造成實(shí)際的采購量常與實(shí)際的需求量有較大的差距，導(dǎo)致汽車廠的原料成本較高。如何讓生產(chǎn)數(shù)量量和采購需求進(jìn)行協(xié)同，又避免不必要的浪費(fèi)并降低庫存成本，汽車廠常根據(jù)某時(shí)點(diǎn)的庫存量，使用人工計(jì)算的庫存推移表來控制，工作量大，準(zhǔn)確率不高。 2.現(xiàn)場生產(chǎn)管理難度大由于交貨頻繁，生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)工序復(fù)雜，為滿足客戶的需求并避免主機(jī)廠斷料情況的發(fā)生，需隨時(shí)跟蹤現(xiàn)場的生產(chǎn)進(jìn)度，并平衡生產(chǎn)設(shè)備的負(fù)荷能力，但由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的不完整，生產(chǎn)現(xiàn)場的復(fù)雜性，生產(chǎn)進(jìn)度不能及時(shí)反饋，要求生產(chǎn)管理人員有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對人員的依賴性較大，給企業(yè)帶來了管理困擾。 3.對整車配套的快速響應(yīng)能力整車配套是汽車企業(yè)的主要市場。受汽車市場需求不確定性的影響，整車配套需求計(jì)劃變化快、插單多，汽車企業(yè)必須對客戶/整車廠的需求變化進(jìn)行快速響應(yīng)。如果不具備這種能力，必然被主機(jī)廠淘汰出局。 解決方案 借鑒了國內(nèi)外汽車企業(yè)信息化的成功經(jīng)驗(yàn)和國際先進(jìn)汽車行業(yè)的特點(diǎn)，考慮中國汽車企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)環(huán)境以及個(gè)性化需求，幫助中國汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)管理流程，提高對客戶需求的快速響應(yīng)能力，降低生產(chǎn)營運(yùn)成本和提高工作效率，提高企業(yè)發(fā)展的核心競爭力等目標(biāo)，為提高中國汽車企業(yè)的核心競爭力做出貢獻(xiàn)。 1.精益化生產(chǎn)流程精益化生產(chǎn)依據(jù)客戶需求來組裝產(chǎn)品，借此拉動(dòng)前面工序的加工。每個(gè)生產(chǎn)部門、工序都根據(jù)后向部門以及工序的需求來完成生產(chǎn)制造，同時(shí)向前向部門和工序發(fā)出生產(chǎn)指令，從而提高整個(gè)生產(chǎn)流程的反應(yīng)速度，降低在制品停留時(shí)間，降低成本。 2.訂單變更，快速響應(yīng)受汽車市場變化的影響，主機(jī)廠的配套計(jì)劃變化很大。汽車企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃必然隨之發(fā)生變化。企業(yè)接到主機(jī)廠配套需求的變更信息后，通過MES系統(tǒng)高速模擬排程，及時(shí)對生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，包括采購需求、生產(chǎn)和委外加工計(jì)劃，并及時(shí)反饋到各管理部門。 3.設(shè)備聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)查看所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)是否正常和相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括機(jī)床網(wǎng)絡(luò)連接報(bào)警、主軸及各伺服軸功率檢測報(bào)警、機(jī)床甭刀預(yù)警、模擬量報(bào)警、事件報(bào)警、連續(xù)重復(fù)報(bào)警、系統(tǒng)報(bào)警、機(jī)床自身報(bào)警等。并對所有的報(bào)警信息進(jìn)行傳送、復(fù)位、記錄、查詢等，并生成相關(guān)的報(bào)表，如：設(shè)備利用率、設(shè)備故障率、報(bào)警頻次等。 實(shí)施價(jià)值 1. 通過對四大工藝車間的計(jì)劃協(xié)同，保證每個(gè)車間的生產(chǎn)平衡; 2. 通過使用RFID或條碼的方式，實(shí)現(xiàn)對車輛位置信息的實(shí)時(shí)采集，真實(shí)的反應(yīng)車間生產(chǎn)狀況; 3. 通過推拉結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)物料多頻次、小批量的供應(yīng)，有效的減少線邊庫存的數(shù)量; 4. 通過軟ANDON建設(shè)，車間出現(xiàn)異常時(shí)，可以快速的發(fā)起并定位異常，提高異常處理的速度; 5. 通過在現(xiàn)場電子化的裝配指示及裝配步驟管理，有效防止物料少裝、錯(cuò)裝; 6. 實(shí)現(xiàn)整車與關(guān)鍵件/安全件的雙向追溯，符合國家安全追溯要求。 伴隨互聯(lián)網(wǎng) +
的時(shí)代背景以及用戶日漸成熟的理性購買認(rèn)知，汽車或?qū)⒆呦蛑腔邸⑤p便、環(huán)保的運(yùn)輸本質(zhì)，而人們的用車模式會(huì)趨向共享，用車出行會(huì)更便捷，傳統(tǒng)車企在新的浪潮中若未抓住變革機(jī)遇也許會(huì)退出市場，與之而來的是新興汽車科技公司及新興汽車產(chǎn)業(yè)模式將在汽車行業(yè)的舞臺(tái)“大放異彩”，而對新興科技公司而言當(dāng)前階段是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，以未來指導(dǎo)現(xiàn)在，以現(xiàn)在創(chuàng)造未來，創(chuàng)造出嶄新的符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們所需求的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
